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通往东非的门户:
中国海运到蒙巴萨(肯尼亚)
中国海运到达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)
这两个港口是东非的门户港口,许多内陆国家通过它们过境。 MSK 和 SAFMARINE 两家航运公司在东非航线上占有最大的市场份额。两家航运公司采取共享舱位的合作方式,船期稳定,航次更快,但运价仍存在一定差异。通常,SAF 的运费低于 MSK 的运费。 SAF以其快速的船期和低廉的运价成为许多托运人的首选。 PIL的东非航线是承运人的老航线,因此也是最受欢迎的指定货物承运人。因此,这条航线上会有很多工厂和贸易公司指定PIL船舶,很大程度上是应收货人的要求。因为是指定的ios,Android.....,
PIL在新加坡过境。旺季新加坡货量过多,会出现仓储空间紧张的问题。结果,由于新加坡在旺季对港口施加压力,因此经常出现延误。 CMA、MOL、MSC也在这条航线上运营多年,但价格波动很大,所以您可能会有不同寻常的选择。值得一提的是,EMIRATES东非线,通常具有价格优惠,在COLOMBO中转,巡航速度适中的优势。但毕竟是一艘小船,它的行程和空间都有一定的限制官方网站。
西非门户港口:
中国海运到SUBJECT(加纳)
中国运送到 SOME (Go)
中国海运到棉花(贝宁)
中国海运到阿比让(科特迪瓦)
中国海运到拉各斯(尼日利亚)
西非港口的基点是五个基本港口,但与其他地方港口相比,西非港口的规模约为20个。出口量也占所有非洲航线的大部分。此外,还有10多家船东停靠西非港口app下载。
船东在西非航线上被托运人认可为 MSK/CMA/SAFMARINE/DELMAS。目的港服务良好,船期稳定。亚搏体育app官网入口当然,费用相对较高。较低的费率是 SAFMARINE,它与 MSK 共享仓库。收到货,尤其是重型橱柜。 CSCL / MOL / PIL / COSCO等中型船舶也是更好的选择
尤其是拉各斯,包括 TNCAN APAPA,是接收 CSCL 的核心。基于目的港清关的优势,中海集运西非航线最大的卖点是TINCAN,空间大,可以低价收货。西非航线船东多,可根据货物性质选择。
介绍非洲航线主要船公司
非洲航线的主要持有者包括MAAESK、P&O(2005年被MSK收购)、DELMAS(被CMA收购)、MOL、PIL、MSC和CMA。
1.MSK
亚搏体育app官网入口MSK 是最古老的非洲博彩公司。这是第一家进入非洲航运市场的船东。他的优势集中在西非的几个港口。西非的基地港口和内陆点都运行良好,如期进行。服务非常稳定。尤其是国内转运业务几乎垄断了非洲大部分市场。通过长期经营,也形成了自己的品牌lol,Web、H5。尤其是在 2005 年在西非市场收购了强大的 P&O 之后,它的实力进一步增强。对于非洲航线的头把交椅,很多国外客户都指定了MSK。 MSK凭借雄厚的资金优势和庞大的网络优势,在非洲市场占据无可争议的垄断地位。
2. 德尔马斯
DELMAS 运输时间表以速度快而闻名,同时价格也很高。主要原因是公司主营业务为指定商品,非指定商品市场并非公司主营业务的重点。非洲航线货源往往附加值较低,船期过快,价格较高,但不太可能满足市场需求。
3. PIL
太平船务非洲航线主要优势在东非,运价具有竞争力。可以装重柜和危险品。但它的致命弱点是运到新加坡时会被倾倒,一般一到两周。
4. MSC
MSC的价格比较低,亚搏体育app官网入口现在船期调整比较快,但是相关服务水平有待提高。 MSC 的大型船舶每周运营一次。即使在旺季,空间也往往难以获得。原因很简单。 MSC 的价格是出了名的便宜。皮源正在寻找便宜的船,价格已经便宜了,不用期待太多的服务。